JUPITER ジュピター460 BRAVE2 ドライバー藤倉(Fujikura フジクラ)スピーダーNX シャフト [83113120]
JUPITER ジュピター460 BRAVE2 ドライバー藤倉(Fujikura フジクラ)スピーダーNX シャフト
[83113120]
販売価格: 79,310円(税込)
在庫数 16枚
商品詳細
■納期目安
※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
※スペックによって特注商品になり納期が掛かるものもございます。
ヘッド価格：￥63 000税別（￥69 300税込）
※専用ヘッドカバー付属
今までの概念を覆す設計
シャフトは次の時代へ。GO NEXT.
SPEEDER NX
フジクラ独自の新技術
3次元モーションキャプチャシステム "enso"
既存のトルク概念を覆す "VCT"
これらの2つが融合し、、革新的な設計のシャフトが誕生した。
米国と日本にて計測されたensoの莫大なデータをもとに、VCTの概念を加え設計されたのが、今回のスピーダーNX。
従来のEI分布による中調子を保ちつつ、VCTにより先端と手元のトルクを高めることで、中調子の振りやすさと、高初速・高弾道の両立を実現した。
シャフト本体価格：￥40 000(税別)
| 通常発送 | 約7日前後 |
※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。
※スペックによって特注商品になり納期が掛かるものもございます。
| おすすめチューンナップ一覧 | |
|---|---|
| 超高反発加工 | |
| 効果 | |
| ボール初速が上がり飛距離UP | |
| 納期目安 | |
| 約2週間 | |
| ▲詳細は画像をクリック | |
| ガラスコーティング | |
| 効果 | |
| クラブのキズを防ぐ | |
| 納期目安 | |
| 約2日 | |
| ▲詳細は画像をクリック | |
| ウェイト装着 | |
| 効果 | |
| 振りやすさUP | |
| 納期目安 | |
| 約2日 | |
| ▲詳細は画像をクリック | |
| JUPITER ジュピター 460 BRAVE2 ドライバー |
やさしく飛んで曲がらない！しっかり掴まる
バックスピンは少な過ぎても多すぎてもダメなのです。
この難題に敢えて挑戦し、完璧ともいえるバランスの取れたNEWドライバーが誕生!
可変スリーブの採用でアベレージからシニア・レディースに至るまで、
大満足のやさしく掴まる高弾道仕様はもちろん、アスリート好みの強弾道仕様にも変幻自在に対応が可能！
シャローフェイスでありながら上下左右の打点のズレに強い超ワイドスポット設計。
フェイス裏の厚みを最適に変化させる最新構造でミスヒットしても曲がらず飛んでやさしい!
| 飛んでやさしいDRは本当に作れるのか? 飛ぶDRヘッドとは 1.反発係数がルール限界にあり 2.バックスピンがドロー系の2000回転前後を保つ事。 これに異論の余地はないはず! 飛ぶDRが難しいと言われる理由は「2」の安定した2000回転ドローボールを打つ事が難しいからだ。 低スピンで1500回転を切るとコースでは間違いなく球は方向性を失う。 よく言う「一発飛び」とはその低スピンでたまたまサイドスピンが少なかった時に用いる言葉で文字通りの一発に終わる事が多い。 ハイスピンはマイナスばかりではなく方向性においてはとてもプラスに働く事を思い知る。 現実にはプロでも2000回転の±200回転は上下し一般アマなら±500回転を想定すべきだ。 ならば低くても1700回転、平均して2200回転が安定して打てるDR作りが「飛んでやさしい!」に近づくのではと考えた。 もちろん「1」満たしドロー系の2200回転「2」をいとも簡単に打てるワイドスポット設計「3」条件に入れるべきだ。 460ブレイブ2は可能な限り「1」「2」「3」を設計に取り込み、さらにスイングに合わせたチューンナップを施せるようセッティングされている。 感謝を込めた65周年記念モデルの準備は出来た!あとは店頭でお試しいただくのみである! 第一ゴルフ代表取締入江純一 |
ヘッド価格：￥63 000税別（￥69 300税込）
※専用ヘッドカバー付属
シャフトは次の時代へ。GO NEXT.
SPEEDER NX
| 二つの独自技術、”enso”と”VCT”が織りなす革命 |
フジクラ独自の新技術
3次元モーションキャプチャシステム "enso"
既存のトルク概念を覆す "VCT"
これらの2つが融合し、、革新的な設計のシャフトが誕生した。
米国と日本の両方に存在するフジクラ独自の３Dモーションキャプチャシステム。 スイングを動的に３Dで分析することで、スイングの過程、ボールの弾道に関連性を見出すことが出来る。 |
従来のトルク分布と言えば、シャフト一本に対し、数値が一つ、つまりシャフト全体のトルクを計測するEI分布と呼ばれるものが一般的だ。フジクラはその概念を覆した。シャフトを手元、中間、先端の３つに区分しそれぞれのトルクを緻密にコントロールする。それがフジクラのVCT(バリアブル・トルク・コア)である。 |
米国と日本にて計測されたensoの莫大なデータをもとに、VCTの概念を加え設計されたのが、今回のスピーダーNX。
従来のEI分布による中調子を保ちつつ、VCTにより先端と手元のトルクを高めることで、中調子の振りやすさと、高初速・高弾道の両立を実現した。
| スピーダーNX スペック |
シャフト本体価格：￥40 000(税別)
JUPITER ジュピター460 BRAVE2 ドライバー藤倉(Fujikura フジクラ)スピーダーNX シャフト
【在庫数について】
商品ページに表示されている在庫数は通販サイト上の在庫数となります。各店舗の在庫数とは異なりますのでご注意ください。
